~ || هُنـــــــا جميـــع الكــــلام عَـــن سَــــآهــــر || ~
- بادئ الموضوع أبو غــلا
- تاريخ البدء
- الحالة
أبو رُبـــــى
مراقب عــام
عدد سيارات ساهر في القصيم ( خمسة ) فقط ..
ثلاثة في بريدة ..
وواحدة في عنيزة ..
وواحدة في الرس ..
بمعنى لو عرفنا موقع كل سيارة في كل يوم لاستطعنا تفادي ( محطنا ) بالقسائم ..
شكراً أبو غلا ..
ثلاثة في بريدة ..
وواحدة في عنيزة ..
وواحدة في الرس ..
بمعنى لو عرفنا موقع كل سيارة في كل يوم لاستطعنا تفادي ( محطنا ) بالقسائم ..
شكراً أبو غلا ..
عبدالعزيز الداموك
New Member
من جد مشكلة عظيمة ساهر لخسارتكم ؟؟؟؟؟؟؟ تقبلوا تحياتي ,,,,,
أبو رُبـــــى
مراقب عــام
يا ولد حمد ..
أنا أقول لو نعرف أماكنهم كل يوم تسان نقدر نتلافى القسايم ..
أنا أقول لو نعرف أماكنهم كل يوم تسان نقدر نتلافى القسايم ..
الوردة الحساسة
New Member
الله يعينكم ويسهل أموركم
من كثر الرواتب علشان ياخذون منهن
من كثر الرواتب علشان ياخذون منهن
برفسور ملتمس
New Member
حشى الي يشوف الحماس سواء بمواضيعكم أو ببحثكم عن أماكن " ساهر " مايقول أن هذا قرار من وزارة الداخلية ، والهدف منه سلامة المواطنين من الحوادث وكأنكم ماخذين الدعوى ( حرب ) ضد هذه الكاميرات ، وبصراحة ما أحب أقول خص نص على هالقسم لااا . بالعكس ( في منتديات كثيرة وجرائد حتى رسامي الكريكاتريات وغيرها ) ..
لكن مايثير الإستغراب ويلفت الأنظار هو : أين الصواب ، هل أنتم يامن تعارضون أو أصحاب القرار ؟؟!!
اعتدنا جميعاً منذ تواجدنا على احترام ( القرار ) لاسيما أن كان من المسؤولين ،فهو بلا شك خير ومصلحة للأمن ومن ثم الأمان بعد الله - سبحانه وتعالى - لأنه لايصدر إلا بعد دراسات تؤكد مدى أهمية هذا القرار ، قد يتخلله بعض السلبيات ولكن ربما تكن هذه السلبيات مادية ، هل فكر البعض بأن ايجابيات هذا القرار حياتية بمعنى " الحفاظ على أرواح المواطنين "
صورة مع التحية للمستشفيات والتشاليح ..
لا أريد أن أكون متناقضاً فأنا معكم وأحد المتضررين ، ولكن لست ( أبناً لهذه الشوارع ) كي تتحكم بروحي وأرواح الآخرين ، لأتنازل عن حياتي أو أفقد أحد أعضائي وأصفق ( للعبة مراهقين) تتقدمها ( السرعة واخيراً تفحيط وتدمير)
أحترم مشاعركم جميعأً يامن تخالفون ويامن تؤيدون فأنا معكم كليكما لأنني لا أملك القرار ولكن أملك الأختيار أما أحافظ على روحي أو أحارب معكم للحفاظ على أموالي ،..
ولكن بكلتى الحالتين اكتشفت مقولة تنطبق على أحد الخيارين بعنوان : ( الفلوس تغير النفوس )
لكن مايثير الإستغراب ويلفت الأنظار هو : أين الصواب ، هل أنتم يامن تعارضون أو أصحاب القرار ؟؟!!
اعتدنا جميعاً منذ تواجدنا على احترام ( القرار ) لاسيما أن كان من المسؤولين ،فهو بلا شك خير ومصلحة للأمن ومن ثم الأمان بعد الله - سبحانه وتعالى - لأنه لايصدر إلا بعد دراسات تؤكد مدى أهمية هذا القرار ، قد يتخلله بعض السلبيات ولكن ربما تكن هذه السلبيات مادية ، هل فكر البعض بأن ايجابيات هذا القرار حياتية بمعنى " الحفاظ على أرواح المواطنين "
صورة مع التحية للمستشفيات والتشاليح ..
لا أريد أن أكون متناقضاً فأنا معكم وأحد المتضررين ، ولكن لست ( أبناً لهذه الشوارع ) كي تتحكم بروحي وأرواح الآخرين ، لأتنازل عن حياتي أو أفقد أحد أعضائي وأصفق ( للعبة مراهقين) تتقدمها ( السرعة واخيراً تفحيط وتدمير)
أحترم مشاعركم جميعأً يامن تخالفون ويامن تؤيدون فأنا معكم كليكما لأنني لا أملك القرار ولكن أملك الأختيار أما أحافظ على روحي أو أحارب معكم للحفاظ على أموالي ،..
ولكن بكلتى الحالتين اكتشفت مقولة تنطبق على أحد الخيارين بعنوان : ( الفلوس تغير النفوس )
دمتم بود ..سي يو : 12(f)
صعصعة
New Member
عدد سيارات ساهر في القصيم ( خمسة ) فقط ..
ثلاثة في بريدة ..
وواحدة في عنيزة ..
وواحدة في الرس ..
بمعنى لو عرفنا موقع كل سيارة في كل يوم لاستطعنا تفادي ( محطنا ) بالقسائم ..
شكراً أبو غلا ..
أبو ربى يبدو لي ان في بريدة اكثر من اربع سيارات ..
جيبين متسوبيشي ( ناتيفا ) ابيض
جيب متسوبيشي ( ناتيفا ) فضي << والضاهر انهن اثنين
وباص نيسان ابيض ( مايكرو باص )
مع ملاحضة انهم فكو الدعاميات الي عليهن ..
سعداف
New Member
عدد سيارات ساهر في القصيم ( خمسة ) فقط ..
ثلاثة في بريدة ..
وواحدة في عنيزة ..
وواحدة في الرس ..
بمعنى لو عرفنا موقع كل سيارة في كل يوم لاستطعنا تفادي ( محطنا ) بالقسائم ..
شكراً أبو غلا ..
متأكد ؟
أعتقد إنهن أكثر من ثلاث ببريدة
آرت مونتا
New Member
دعوا ساهر «ساهراً»
أنت تقود سيارتك في شارع محدد السرعة، والشارع مزروع بكاميرات مراقبة السرعة، وكلما تجاوزت السرعة سجلت ضدك مخالفة، هذا هو ساهر، فما الذي يستدعي أن يحتج الناس ضد هذا الجهاز الحارس الذي على الأقل لا يسألك (من أنت ولده؟ أو أنتم وش ترجعون)، لكنه نظام لا يرضى عنه الجميع. أخبار عن مهاجمة شباب لجهاز ساهر، ومقالات تنتقد ساهر كونه جهازاً للجباية أكثر منه جهازاً للحماية، ولم يسلم ساهر من تنديد عضو مجلس الشورى ووصفه بأنه نظام مخالف للنظم الإدارية، أما أحد الأطباء النفسيين فقد تقدم للشهادة في الصحافة ضد ساهر قائلاً: إن ساهر كان سبباً في تدهور حالة مرضاه النفسيين. (طالما المسألة تصب في مصلحته فعليه أن يصف معنا من أجل بقاء ساهر).
الحقيقة أن غضب كثير من الناس ضد ساهر سببه أن ثقافتنا لا تعترف بقيمة النظام ولا بقيمة الامتثال للنظام الحديث، خصوصاً ذلك النظام الذي ليست له مرجعية ثقافية، دينية أو اجتماعية، فساهر المسكين، ساهر وحده يحتكم لنظام مادي (لا تسرع فتعرض حياتك وحياة الآخرين للخطر). لا يتمتع ساهر بدعم ثقافة الحلال والحرام، إنه جهاز لا يستطيع أن يلبس ثوباً من التقوى والطهر ويحمل عصا ويبشر بأيديولوجيا، لهذا يثور الناس ضده لأنهم لا يعرفون النظام، ويتركون ما هو أهم في المسألة المرورية والأكثر خطورة وهي ثقافة الحقوق وليس الاعتراض على الحقوق، فالناس من حقهم أن يحظوا بجهاز يحرسهم، لكنهم أيضاً يريدون حقوقاً أخرى هي بالتأكيد ما قصدها المعترضون على «ساهر»، وهي شوارع تجعل السير فيها آخر ما يكدرها نظام ساهر. آخر شارع سرت فيه في الرياض وقد كان في أحد الأحياء التي بلغ سعر المتر فيها مبلغاً خيالياً، أستطيع أن أقول عن هذا الشارع إنه تقريباً مشروع لحوادث مرورية قاتلة، المنافذ الداخلية والمحلية لا يمكن الدخول فيها إلا في وضح النهار، وتحت درجة تركيز عالية عدا ذلك فأنت في خطر، المطبات الصناعية تجعل السيارات في حال من الفوضى بسب الانزعاج المتكرر، دخول الشاحنات الكبيرة في ساعات النهار، الدوار في كل شارع تضيع ملامحه وسط ركام من أعمال الحفر التي تستمر سنوات. ليست هناك مسارات، عيون القطط بلا ألوان معظم الشوارع تعيش حالاً متهالكة البنية، وهذا في أفضل الأحياء، فما بالك بالمتواضع منها؟!
مدير المرور أعلن بدء الخطة الثانية من «ساهر» وهي خطة أكثر انضباطاً وتطلباً من سابقتها، أنا أقول لـ«ساهر» عساك على القوة، لكن كيف يمكن تطبيقها في شوارع بلا خطوط ولا مسارات ولا خط مشاة؟ يفهم الناس أن الحقوق سابقة على الواجبات، أو على الأقل تسير في خط واحد معها، لهذا عبّر الناس عن غضبهم ولو في الاتجاه الخطأ، والناس يحتاجون إلى وقت حتى تلمس النتائج، ولكنهم أيضاً يريدون أن يشعروا أنهم يدفعون مقابل خدمات تتناسب ودخل الدولة المرتفع، الناس يفهمون اليوم أن إدارة مثل المرور تتضخم وارداتها من «ساهر» بينما هم لا يزالون يمشون في شوارع تفتقر لأبسط ملامح البنية المتقدمة والجودة والتخطيط.
النقطة الأخيرة التي أعيد التأكيد عليها، وأظن أنها مقتل «ساهر» إن تركته من دون سهر، وهي رفض وجود استثناءات في التطبيقات ودحض الإشاعات التي تقول إن العاملين على «ساهر» يتلاعبون بالغرامات لمصلحة أسماء يكتشف أنها ميتة أو نساء لا يقدن السيارة، الكل يجب أن يحني رأسه ويضبط سرعته حين يمر بجانب «ساهر»، فالقانون كالبالون متى ما تسرب إليه الهواء فإنه يذبل ويموت.
أنت تقود سيارتك في شارع محدد السرعة، والشارع مزروع بكاميرات مراقبة السرعة، وكلما تجاوزت السرعة سجلت ضدك مخالفة، هذا هو ساهر، فما الذي يستدعي أن يحتج الناس ضد هذا الجهاز الحارس الذي على الأقل لا يسألك (من أنت ولده؟ أو أنتم وش ترجعون)، لكنه نظام لا يرضى عنه الجميع. أخبار عن مهاجمة شباب لجهاز ساهر، ومقالات تنتقد ساهر كونه جهازاً للجباية أكثر منه جهازاً للحماية، ولم يسلم ساهر من تنديد عضو مجلس الشورى ووصفه بأنه نظام مخالف للنظم الإدارية، أما أحد الأطباء النفسيين فقد تقدم للشهادة في الصحافة ضد ساهر قائلاً: إن ساهر كان سبباً في تدهور حالة مرضاه النفسيين. (طالما المسألة تصب في مصلحته فعليه أن يصف معنا من أجل بقاء ساهر).
الحقيقة أن غضب كثير من الناس ضد ساهر سببه أن ثقافتنا لا تعترف بقيمة النظام ولا بقيمة الامتثال للنظام الحديث، خصوصاً ذلك النظام الذي ليست له مرجعية ثقافية، دينية أو اجتماعية، فساهر المسكين، ساهر وحده يحتكم لنظام مادي (لا تسرع فتعرض حياتك وحياة الآخرين للخطر). لا يتمتع ساهر بدعم ثقافة الحلال والحرام، إنه جهاز لا يستطيع أن يلبس ثوباً من التقوى والطهر ويحمل عصا ويبشر بأيديولوجيا، لهذا يثور الناس ضده لأنهم لا يعرفون النظام، ويتركون ما هو أهم في المسألة المرورية والأكثر خطورة وهي ثقافة الحقوق وليس الاعتراض على الحقوق، فالناس من حقهم أن يحظوا بجهاز يحرسهم، لكنهم أيضاً يريدون حقوقاً أخرى هي بالتأكيد ما قصدها المعترضون على «ساهر»، وهي شوارع تجعل السير فيها آخر ما يكدرها نظام ساهر. آخر شارع سرت فيه في الرياض وقد كان في أحد الأحياء التي بلغ سعر المتر فيها مبلغاً خيالياً، أستطيع أن أقول عن هذا الشارع إنه تقريباً مشروع لحوادث مرورية قاتلة، المنافذ الداخلية والمحلية لا يمكن الدخول فيها إلا في وضح النهار، وتحت درجة تركيز عالية عدا ذلك فأنت في خطر، المطبات الصناعية تجعل السيارات في حال من الفوضى بسب الانزعاج المتكرر، دخول الشاحنات الكبيرة في ساعات النهار، الدوار في كل شارع تضيع ملامحه وسط ركام من أعمال الحفر التي تستمر سنوات. ليست هناك مسارات، عيون القطط بلا ألوان معظم الشوارع تعيش حالاً متهالكة البنية، وهذا في أفضل الأحياء، فما بالك بالمتواضع منها؟!
مدير المرور أعلن بدء الخطة الثانية من «ساهر» وهي خطة أكثر انضباطاً وتطلباً من سابقتها، أنا أقول لـ«ساهر» عساك على القوة، لكن كيف يمكن تطبيقها في شوارع بلا خطوط ولا مسارات ولا خط مشاة؟ يفهم الناس أن الحقوق سابقة على الواجبات، أو على الأقل تسير في خط واحد معها، لهذا عبّر الناس عن غضبهم ولو في الاتجاه الخطأ، والناس يحتاجون إلى وقت حتى تلمس النتائج، ولكنهم أيضاً يريدون أن يشعروا أنهم يدفعون مقابل خدمات تتناسب ودخل الدولة المرتفع، الناس يفهمون اليوم أن إدارة مثل المرور تتضخم وارداتها من «ساهر» بينما هم لا يزالون يمشون في شوارع تفتقر لأبسط ملامح البنية المتقدمة والجودة والتخطيط.
النقطة الأخيرة التي أعيد التأكيد عليها، وأظن أنها مقتل «ساهر» إن تركته من دون سهر، وهي رفض وجود استثناءات في التطبيقات ودحض الإشاعات التي تقول إن العاملين على «ساهر» يتلاعبون بالغرامات لمصلحة أسماء يكتشف أنها ميتة أو نساء لا يقدن السيارة، الكل يجب أن يحني رأسه ويضبط سرعته حين يمر بجانب «ساهر»، فالقانون كالبالون متى ما تسرب إليه الهواء فإنه يذبل ويموت.
ألم الأيام
New Member
لفت انتباهي وجود موضوعين متضادين
الأول عن حال المفحطين بحي الخبيبية
وهذا الموضوع
عن نفيس أتمنى أن يطبق النظام على الجميع
للأسف غالبية الشعب هنا لا يبالي بالنظام إلا بعد أن يسحب من المال
لو طبقت النظام لما تمادى أحد إلى رصيدك يا نظام ساهر
وش دخل الطلاق بساهر ؟؟؟؟
إلا إذا انت ما تعرف توازن بين مصاريفك والمدام تسحب فلوسك بدون مراعاة لك .. هذا شي ثاني
كما لا أنسى بالمطالبة بوجود نوادي مختلفة لتنمية المهارات سواء نوادي سيارات او نوادي هوايات أخرى.
حيث تكون هذه النوادي هي المكان الوحيد لممارسة الهوايات
الأول عن حال المفحطين بحي الخبيبية
وهذا الموضوع
عن نفيس أتمنى أن يطبق النظام على الجميع
للأسف غالبية الشعب هنا لا يبالي بالنظام إلا بعد أن يسحب من المال
لو طبقت النظام لما تمادى أحد إلى رصيدك يا نظام ساهر
وش دخل الطلاق بساهر ؟؟؟؟
إلا إذا انت ما تعرف توازن بين مصاريفك والمدام تسحب فلوسك بدون مراعاة لك .. هذا شي ثاني
كما لا أنسى بالمطالبة بوجود نوادي مختلفة لتنمية المهارات سواء نوادي سيارات او نوادي هوايات أخرى.
حيث تكون هذه النوادي هي المكان الوحيد لممارسة الهوايات
المنذبح
New Member
ماقلنا شئ بتطبيق النظام بالصورة الصحيحه ,’
اما انه يجيك على وجهه يبي يسوي نظام وقانون وحمايه وهو بنفسه ماعرف يطبق طريقة النظام ,’
فلا تلووم من لاام ساااهر ,’
تحياتي ..
تساؤلات خفيفه ..
لماذا تدبل المخالفه إذا لم تدفع بالتاريخ المطلوب ؟؟
لماذا وضع سيارتين لساهر بنفس الشارع ولافرق بين المسافات إلا بالشئ القليل ؟؟
لماذا تحديد السرعات في بعض الشوارع ليست على المعقول ولا أدنااه ؟؟
اتمنى الإجابه !!
اما انه يجيك على وجهه يبي يسوي نظام وقانون وحمايه وهو بنفسه ماعرف يطبق طريقة النظام ,’
فلا تلووم من لاام ساااهر ,’
تحياتي ..
تساؤلات خفيفه ..
لماذا تدبل المخالفه إذا لم تدفع بالتاريخ المطلوب ؟؟
لماذا وضع سيارتين لساهر بنفس الشارع ولافرق بين المسافات إلا بالشئ القليل ؟؟
لماذا تحديد السرعات في بعض الشوارع ليست على المعقول ولا أدنااه ؟؟
اتمنى الإجابه !!
دكتوراهل بريدة
New Member
أبحصر جميع سيارات ساهر الموجودة ببريدة إن شاء الله .. وهذي أولها
جيب ميتسوبيشي فضي لوحته ( ب ب ي 1 6 0 6 )
وين مكانه ذا تكفى
دكتوراهل بريدة
New Member
- الحالة